Węże do paliw
WĄŻ FLEX-OIL 5 NBR SD
Ciśnienie Robocze [bar]
Ciśnienie Rozrywające [bar]
Warstwa Wew.
Antystatyczny
Wąż ssawno-tłoczny | Wzmocnienie: wkładka tekstylna, spirala z drutu | Warstwa wewnętrzna: NBR | Warstwa zewnętrzna: NBR | Ciśnienie Robocze: 5 BAR | Temp. Pracy: -30 do +100 °C
WĄŻ MULTI-OIL 10 NBR SD
Ciśnienie Robocze [bar]
Ciśnienie Rozrywające [bar]
Warstwa Wew.
Antystatyczny
Wąż ssawno-tłoczny | Wzmocnienie: mocna wkładka tekstylna, spirala z drutu | Warstwa wewnętrzna: NBR | Warstwa zewnętrzna: NBR | Ciśnienie Robocze: 10 BAR | Temp. Pracy: -40 do +90 °C
WĄŻ CARBURI 16 NBR OHM SD
Ciśnienie Robocze [bar]
Ciśnienie Rozrywające [bar]
Warstwa Wew.
Antystatyczny
Wąż ssawno-tłoczny | Wzmocnienie: dwie wkładki tekstylne, spirala z drutu | Warstwa wewnętrzna: NBR | Warstwa zewnętrzna: CR | Ciśnienie Robocze: 16 BAR | Temp. Pracy: -40 do +70 °C
WĄŻ MULTI-CHEM PTFE OHM SD ATEX-FDA
Ciśnienie Robocze [bar]
Ciśnienie Rozrywające [bar]
Warstwa Wew.
Antystatyczny
Wąż ssawno-tłoczny | Wzmocnienie: dwie wkładki tekstylne, spirala z drutu | Warstwa wewnętrzna: PTFE | Warstwa zewnętrzna: EPDM | Ciśnienie Robocze: 16 BAR | Temp. Pracy: -40 do +150 °C
WĄŻ ROZŁADUNKOWY DO CYSTERN RUCOFLEX® DROPOIL 10 OHM SD
Ciśnienie Robocze [bar]
Ciśnienie Rozrywające [bar]
Antystatyczny
Warstwa Wew.
Wąż ssawno-tłoczny | Wzmocnienie: mocna wkładka tekstylna, podwójna spirala z drutu | Warstwa wewnętrzna: NBR | Warstwa zewnętrzna: NBR/CR | Ciśnienie Robocze: 10 BAR | Temp. Pracy: -30 do +100 °C | Antystatyczny
Węże do paliw - Węże olejowe
Jak są zbudowane węże do paliwa?
Węże do paliwa posiadają dość standardową strukturę, ponieważ składają się z trzech warstw:
- wewnętrznej - dostosowanej do rodzaju przesyłanego medium;
- wzmocnienia - w postaci oplotu ze stali, tkaniny lub tworzywa, który zapewnia wężowi wytrzymałość;
- zewnętrznej - dostosowanej do warunków środowiskowych i odpornej na uszkodzenia mechaniczne.
Istnieją także węże do paliwa i oleju, które umożliwiają zasysanie medium, czyli pracę w podciśnieniu. Od pozostałych przewodów odróżniają się tym, że posiadają dodatkowe zbrojenie w postaci spirali (zazwyczaj z drutu stalowego lub tworzywa).
Wąż do paliwa wyróżnia się spośród innych rodzajów węży tym, że jest bardziej elastyczny, giętki i stosunkowo lekki. Ponadto w większości przypadków występuje w wersji niskociśnieniowej, dzięki czemu końcówki mogą być mocowane za pomocą obejm zaciskowych.
Czym się kierować, gdy wybierasz węże do paliwa?
Gdy wybierasz wąż do paliwa, kieruj się przede wszystkim jego wytrzymałością pod względem medium, które wymaga transportu.
Uwzględnij odporność przewodu na ilość węglowodorów aromatycznych w paliwie, a także na nowoczesne dodatki do paliw i olejów. Chodzi tu przede wszystkim o paliwo bezołowiowe, paliwo biodegradowalne czy oleje transformatorowe.
Weź także pod uwagę wymagania dotyczące ochrony przed gromadzeniem się ładunków statycznych. Jest to szczególnie ważne w strefach zagrożonych wybuchem.
Warto także wspomnieć, że istnieje również specjalny wąż do ropy/paliwa i wąż olejowy wysokotemperaturowy. Znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie zwykły przewód by sobie nie poradził, czyli m.in. przy silnikach i innych źródłach ciepła.
Jakie są rodzaje materiałów stosowanych w wężach do paliwa?
Węże do paliwa powstają najczęściej z gumy, rzadziej z tworzywa sztucznego. Wśród najpopularniejszych materiałów produkcyjnych wyróżniamy:
- NBR (kauczuk akrylonitrylo-butadienowy) - mieszanka gumowa odporna na oleje, paliwa i tłuszcze, a w połączeniu z PVC również na ozon;
- CR (kauczuk chloroprenowy) - mieszanka gumowa wyjątkowo odporna na ozon, warunki atmosferyczne i wiele związków chemicznych, a także obojętna na płomienie i szeroki zakres temperatur;
- EPDM (kauczuk etylenowo-propylenowo-dienowy) - mieszanka gumowa bardzo odporna na wysokie i niskie temperatury, oleje, kwasy i zasady, a także warunki atmosferyczne (w tym ozon i promieniowanie UV);
- PVC (polichlorek winylu) - tworzywo sztuczne, które wyróżnia się doskonałymi odpornościami chemicznymi i mechanicznymi.
To co prawda nie wszystkie, ale najpopularniejsze materiały, z jakich powstaje wąż paliwoodporny i wąż olejoodporny.
FAQ
Czy wąż silikonowy do paliwa nadaje się do transportu oleju?
Nie, wąż silikonowy nie nadaje się do transportu oleju. Wynika to z faktu, że silikon jest materiałem, który w kontakcie z olejem ulega degradacji. Dlatego stosowanie węża w tym celu prędzej czy później doprowadzi do jego zniszczenia.
Czy wąż gumowy do paliwa jest odporny na olej?
Tak, węże gumowe do paliwa powstały z myślą o tym, żeby były odporne nie tylko na ropę czy benzynę, ale również olej. Dlatego bez problemu poradzą sobie w takich sytuacjach. Jednak dla pewności zapoznaj się ze specyfikacją węża i zaleceniami producenta.
Co wybrać: wąż do paliwa 3/4 czy wąż do paliwa 1 cal?
Pamiętaj, że im większa średnica węża, tym niższe ciśnienie. Dlatego węższe przewody lepiej sprawdzą się wtedy, gdy chcesz zachować wyższe ciśnienie robocze. Jeżeli potrzebujesz pomocy z doborem odpowiedniego węża, skorzystaj ze wsparcia naszych specjalistów.