Złącza strażackie - Strona 2

Jakie są rodzaje złączy strażackich?

Złącza strażackie występują w dwóch wersjach:

• odkuwanej (wg normy DIN), 
• odlewanej.

Wersja odlewana cechuje się o wiele mniejszą wytrzymałością materiału i jest bardziej podatna na wady odlewnicze. Przekłada się to na fakt, że nade się tylko do pracy z niskimi ciśnieniami roboczymi (do 6 bar) i niewymagających aplikacji.

Jeśli zaś chodzi o wersję odkuwaną, jest o wiele bardziej odporna. Dlatego tego typu złączki strażackie wytrzymują ciśnienie nawet do 16 bar. Ich jedynym minusem jest nieco większa cena.

Jednak podział ze względu na sposób produkcji nie wyczerpuje tematu. Złączki do węży strażackich rozróżniamy także ze względu na materiał, z którego powstały.

Z jakiego materiału produkuje się złącza STORZ?

Złącze STORZ produkuje się z trzech materiałów. Są to:

• aluminium - najpopularniejsza wersja, która w standardzie posiada białą uszczelkę z gumy NBR; 
• miedź - w tym przypadku standardowa uszczelka powstaje z czarnej gumy NBR; 
• stal nierdzewna - tutaj w standardzie otrzymasz uszczelkę z vitonu.

Jednak rodzaj uszczelki dobierzesz również samodzielnie na podstawie własnych potrzeb. Do wyboru masz takie materiały, jak guma NBR, viton, guma EPDM i silikon. Od rodzaju uszczelki zależy dopuszczalny zakres temperatur pracy, możliwość stosowania w kontakcie z produktami spożywczymi oraz odporność na oleje.

Finalnie warto dodać, że w zależności od budowy złączka strażacka STORZ może być przeznaczona albo do węży ssawno-tłocznych, albo wyłącznie węży tłocznych. W drugim przypadku ich standardowa uszczelka nie będzie odporna na podciśnienie.

Sprawdź również naszą ofertę węży strażackich, aby dobrać odpowiednie przewody do zestawu!

W jakich wymiarach występują złącza strażackie?

Złącza strażackie występują w wymiarach od 31mm do 160mm jeśli chodzi o rozstaw zaczepów. Jeśli chodzi o złącza strażackie, rozmiary definiujemy albo przez tradycyjne oznaczenie odnoszące się do średnicy nominalnej węża, albo przez wewnętrzny rozstaw zaczepów.

Przy wyborze odpowiednich elementów złączy weź pod uwagę, że rozstaw zaczepów obu końcówek musi być identyczny. W przeciwnym wypadku ich nie połączysz (chyba że zastosujesz reduktor STORZ).

Jak montuje się złącza strażackie?

Sposób montażu złączy strażackich zależy przede wszystkim od rodzaju połączenia, które wybierzesz. Do wyboru masz m.in.:

• Złączka do węża strażackiego z gwintem zewnętrznym lub wewnętrznym - Jak sama nazwa wskazuje, drugi punkt połączenia będzie miał gwint męski lub żeński do wkręcenia w element.
• Końcówka do węża - Złącza STORZ z końcówkami do węża najczęściej znajdują zastosowanie w statycznych sytuacjach pożarowych. Ponieważ węże nie poruszają się tak bardzo, nie plączą się. 
• Złącze obrotowe - Dzięki funkcji obrotowej znika ryzyko zaplątania się węża. Dlatego to złącze strażackie STORZ jest szczególnie popularne przy bardzo aktywnym użytkowaniu węży. 
• Przyłącze kołnierzowe - Jest jednym z najpopularniejszych połączeń. Polega na skręcaniu kołnierzy razem z uszczelką pomiędzy nimi.
• Reduktor - Jak zapewne się domyślasz, reduktor służy do łączenia węży, rur i złączy o różnych rozmiarach.

Dlaczego warto korzystać ze złączy strażackich?

Warto korzystać ze złączy strażackich z uwagi na ich możliwość pracy przy wysokim ciśnieniu do 16 bar oraz łatwość montażu. Złącza strażackie mają wiele zalet, które przyczyniają się do ich popularności w pożarnictwie i nie tylko. Oto najważniejsze z nich:

• Standardowe złącza STORZ wytrzymują ciśnienie robocze do 16 bar. Jednak może być ono wyższe lub niższe w zależności od konkretnego modelu. 
• Dostępność w kilku wersjach materiałowych (aluminium, mosiądz i stal nierdzewna) sprawia, że dużo łatwiej dobierzesz produkt do własnych potrzeb. 
• To samo tyczy się uszczelek, które powstają z NBR, silikonu, EPDM oraz vitonu. 
• Złączki węży strażackich są łatwe w montażu i demontażu. Jednak może dojść do zakleszczenia się zaczepów po pracy w wysokim ciśnieniu. Wtedy przyda się specjalny klucz STORZ. 
• Wszystkie złącza STORZ o tym samym rozmiarze mają jednakowy rozstaw zaczepów, dzięki czemu są ze sobą kompatybilne.